Slovensko pozná svojich TOP 50. Prináša prekvapenia, úspechy aj sklamania
Coface: Desať najsilnejších firiem na Slovensku má spolu obrat o takmer 7,5 miliardy väčší ako súčet obratov zvyšnej štyridsiatky. Až na Kiu a Foxconn pritom lídrom top desiatky obraty medziročne klesli.
Slovensko pozná svojich TOP 50 najväčších nefinančných spoločností. Ich výkon je však veľmi rozdielny. Kým desať najsilnejších hráčov v ekonomike u nás za vlaňajšok vyprodukovalo spolu obrat 28,360 miliardy eur, zvyšných 40 hráčov rebríčka 20,833 miliardy eur. Vyplýva to z údajov nadnárodnej spoločnosti Coface, popredného poisťovateľa kreditného rizika firiem vo svete. Z top desať firiem pritom len druhá Kia Motors Slovakia a desiaty Foxconn Slovakia zdvihli medziročne obrat o 3,1 %, respektíve 24,1 %. Ostatní zaznamenali jeho pokles. Paradoxne teda, kým za vlaňajšok padol u nás obrat každej druhej firme z 50 najväčších, v prípade Top 10 to platí až o ôsmich z desiatich.
Najsilnejší
Volkswagen Slovakia, Kia Motors Slovakia, Slovnaft, Samsung Electronics Slovakia, SPP, ale aj Lidl, Continental Matador Rubber, Slovak Telekom, OMV Slovensko, Eset či Whirlpool. To je len niekoľko z 50 Top firiem, ktorých obrat vlani presiahol 250 miliónov eur a pôsobia v nefinančnom sektore.
„Naši najsilnejší hráči už vedia obratom konkurovať regiónu strednej a východnej Európy. Na druhej strane však treba tiež povedať, že tak, ako padal obrat aj ďalším veľkým spoločnostiam v regióne vzhľadom na súčasnú ekonomickú a geopolitickú situáciu, tak aj naši lídri ekonomiky doplácali na veľmi slabé oživovanie na exportných trhoch a prepad cien ropy. Ukázalo sa napríklad, že z desiatich najsilnejších hráčov v odvetví automotive, ktoré je ťahúňom našej ekonomiky, až šesť hlási za vlaňajšok medziročne pokles obratu,“ konštatuje Juraj Janči, generálny riaditeľ Coface Slovensko.
Pokles predaja automobilov na rozvojových trhoch Ruska a Číny, ale aj pokračujúci prepad predaja nových automobilov v západnej Európe pribrzdil vlani výrobu áut o -1,53 %, na čo doplatili aj dodávatelia a subdodávatelia v sektore. Práve pokles obratu u väčších hráčov (Volkswagen, PSA) sa často premietol do horších výsledkov ďalších v odvetví. I tak však Slovensko zostalo jasným lídrom regiónu a bude benefitovať z postupného oživovania globálnej ekonomiky.
Prekvapenia
Najväčším prekvapením v raste obratu je spoločnosť Okte. Firma, ktorá organizuje a vyhodnocuje krátkodobý cezhraničný trh s elektrinou a zabezpečuje zúčtovanie odchýlok na území Slovenska, zvýšila za vlaňajšok obrat vďaka zmene legislatívy o +267,9 %. Druhým prekvapením je firma Metro Cash & Carry, ktorej medziročne vzrástol obrat o 37,5 %. „Významná časť obratu sa generuje v rámci skupiny a teda aj slovenskú dcéru výraznejšie ovplyvnili výsledky Metro Cash & Carry International. Samozrejme, ekonomiku Slovenska za ostatný rok výrazne potiahla domáca spotreba, z čoho ťažili aj firmy z veľko- a maloobchodu. Napokon, firme pomohlo aj obnovenie produktového portfólia,“ vysvetľuje Juraj Janči. Trojku úspešných uzatvára spomínaný Foxconn.
Na druhej strane, takmer pätinu obratu stratila medziročne Železničná spoločnosť Cargo (-19,8 %), ďalej RWE Gas Slovensko (-19,1 %) a slabší výkon podala aj spoločnsť SPP (-17 %). Spomínané Cargo ešte viac zarezonovalo pri prepade zisku. Medziročne totiž prišlo o -2196,2 %. Na prepady cien ropy zas doplácal Slovnaft (-978,6 %) a ziskový v tomto prípade nebol ani Foxconn (-95,2 %).
V ziskovosti excelovali SPP Distribúcia (medziročný nárast o 761,8 %), Billa (384,9 %) a INA Kysuce (273,1 %).
Menej zamestnávali
Ako ukazuje rebríček Coface, na rozdiel od susedov Česka, Poľska a Maďarska naše najsilnejšie firmy u nás zamestnávali medziročne menej ľudí. „Daný podiel v prípade Slovenska je však zanedbateľný a hlavnú príčinu vidíme skôr v racionalizačných opatreniach, kde spoločnosti zefektívňovali výrobu a optimalizovali výrobné procesy,“ dodáva Juraj Janči.
